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行政院長林全於昨(十六)日在行政院會表示,二月十一日台南近海發生規模5.6地震,所幸未造成重大傷亡,地方政府初期應變作為,也都依照標準作業程序進行,顯示平日各級政府所做的演習和訓練,已發揮預期的成效。
林院長指出,中央政府雖迅速啟動地震告警訊息發送機制,但目前這項服務受限於地震測報技術、民眾手機與電信業者設備等因素,全民是否都情趣禮品玩具能夠接收訊息,仍有強化空間,他也請通傳會加強督促相關手機及電信業者,儘速配合系統改善及調校,以確保民眾能更即時收到告警訊息。
中國時報【黃意涵╱台北報導】
計程車不只是黃色!繼高雄市後,台北市公共運輸處日前在網站公告多元化計程車申請方式,包括大都會、台灣大等車隊有意申請。公運處官員表示,多元計程車營業模式,車體顏色與小黃不同,費率比小黃高出2成以上,不能隨意攬客,須透過專屬App預約,最快明年1月上路。
公運處網站於上月29日公告,有意願經營台北市多元化計程車客運服務的業者,可於今年12月30日前檢具營業計畫書提出申請,內容需包含申請人、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡。
為保障乘客權益,公運處要求有意申請業者,必須提出旅客責任保險金額、乘客預約及取消方式、費率、電子支付車資方式、申訴及消費爭議處理機制等相關計畫等。包括大都會衛星車隊、台灣大車隊等車隊表達申請意願。
台北市公運處一般運輸科科長王郁凱指出,多元計程車不得是黃色,且不能排班、不能隨機攬客,只能透過APP預約搭車,較現行費率高出2成;尖峰或需求量大時,費率更可能高出2倍,不過,最後方案仍待台北市計程車客運商業同業公會費率出爐,經市府審查過後才會公布。
民眾張小姐表示,大部分搭計程車時,都是因為趕時間、正好在路上,如果多元計程車只能透過APP預約,可能「緩不濟急」。此外,朋友過去叫Uber是價格考量,比計程車便宜,但若多元計程車費用比一般計程車還高,也可能影響意願,除非真的有特殊需求時才會考慮。
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